Dessertes périurbaines et rurales : tram-train, train léger ou TER ?
Pour assurer la desserte ferroviaire des zones périurbaines, on dispose aujourd’hui d’un nouveau matériel, le tram-train, qui peut circuler à la fois sur un réseau urbain de tramway et sur le réseau ferré régional. Le même matériel peut aussi être utilisé uniquement sur le réseau ferré, en coexistence ou non avec d’autres trafics ferroviaires : on peut parler alors de “train léger“. Le choix entre tram-train, train léger et TER doit être fait au cas par cas, suivant la longueur de la ligne considérée, la répartition de la population le long de la ligne, le nombre des arrêts à desservir, les possibilités de raccordement entre réseaux urbain et régional, les temps de parcours autorisés par les performances de chaque technique, l’intensité de l’éventuel trafic ferroviaire grandes lignes et fret ou encore la capacité de la gare centrale.
Retrouvez l'intégralité de ce dossier dans notre bulletin mensuel FNAUT-infos de juillet.
Au sommaire de ce numéro
- Les dessertes périurbaines et rurales
- L'exploitation du TER
- La protection du patrimoine ferroviaire
- L'UTP combat les idées reçues
- Prime transport : où en est-on ?
- Le vrai coût d'usage de la voiture
- Code de la rue : une urgence
- Un effet pervers de la séparation SNCF-RFF
