Intervention de Jean Lenoir, vice président de la FNAUT, au congrès de Nancy des 6 et 7 novembre 2010.
Dans un passé récent, à la demande de la FNTV et d’Hervé Mariton, Dominique Bussereau a fait réaliser par le CGEDD (Conseil général de l’environnement et du développement durable) une étude sur l’opportunité d’ouverture de lignes d’autocar express interrégionales.
Au présent, la convention de service public Etat-SNCF pour l’exploitation des trains d’aménagement du territoire, nouvellement appelés TET (trains d’équilibre du territoire), est sur le point d’entrer en vigueur en décembre prochain.
Dans un futur immédiat, la SNCF, dont les TGV vont être taxés pour subventionner les TET et dont l’équilibre économique est de plus en plus fragile avec la stagnation des recettes, parle de « liberté tarifaire » et envisage des réductions de service.
Sur ces trois questions importantes, la FNAUT se devait et se doit toujours, non seulement de se positionner en faisant des propositions, mais aussi d’essayer de faire concrétiser en actes ce qu’elle demande.
