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La Fédération Nationale des Associations d'Usagers des Transports a été créée en 1978.

Elle rassemble aujourd'hui 150 associations implantées dans toutes les régions françaises.

La FNAUT agit :

  • pour l'amélioration et le développement des transports collectifs urbains, régionaux, ruraux et interurbains
  • pour de meilleures conditions de déplacement des piétons, cyclistes et personnes handicapées
  • pour la sécurité routière
  • pour une politique intermodale des transports, respectueuse du cadre de vie quotidien et de l'environnement

 

Association de consommateurs agréée, la FNAUT conseille et défend les usagers de tous les modes de transport et les représente auprès des pouvoirs publics et des entreprises de transport.

Groupe de pression d'intérêt général, elle s'efforce d'infléchir la politique des transports et de l'aménagement du territoire.

 

Réponse aux anti-TGV

tgvrhoneLa FNAUT répond aux associations anti-TGV qui dénoncent « un désastre écologique, socio-économique et humain ».

Le 23 janvier dernier, diverses associations françaises, espagnoles et italiennes de défense de l’environnement, rassemblées pour une manifestation entre Hendaye et Irun  contre le projet de ligne à grande vitesse (LGV) Bordeaux-Espagne, ont exprimé leur opposition à la construction de nouvelles LGV et de lignes à grande capacité dédiées au fret dans un document intitulé la « charte de Hendaye ». Selon elles, les LGV sont “un désastre écologique, socio-économique et humain pour les zones traversées“.

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Comment améliorer et développer le TER ?

terConférence de presse de la FNAUT du 15 janvier 2010.

L’appellation TER recouvre des services ferroviaires et des services routiers dits de substitution. Seuls les premiers sont considérés ici. En 2007, ils représentaient 14% du trafic ferroviaire français en voyageurs.km et 17% du chiffre d’affaires de la SNCF ; 37% de l’offre assurait des déplacements dans des aires urbaines, 29% des liaisons Intercités sur 50 à 200 km, 34% des dessertes de territoires ruraux (tous les chiffres cités sont extraits du rapport de la Cour des Comptes du 26-11-2009 consacré à la politique régionale des transports).

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